寧波建工中國銀行項目鋼結構梁柱連接板預噴漆做法的嘗試

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        高層和超高層鋼結構建筑中，鋼柱和H型鋼梁的連接一般采用栓焊連接，即H型鋼梁的上下翼緣與鋼柱的牛腿采用焊接，H型鋼梁的腹板與鋼柱牛腿的腹板用連接鋼板相連并高強螺栓緊固連接。由于一般采用的高強螺栓是摩擦型的，為了保證鋼板與鋼板之間的摩擦系數，連接鋼板的兩面一般在車(chē)間加工時(shí)都是不噴涂防腐油漆的，而是現場(chǎng)安裝后再打磨除銹補漆。
        在高層或超高層項目中，鋼柱與鋼梁的連接節點(diǎn)特別多，鋼柱鋼梁安裝后再打磨除銹補漆的話(huà)，一是現場(chǎng)除銹的工作量非常大，作業(yè)非常危險；二是高強螺栓連接以后，螺桿凸出連接板面，以現有的除銹技術(shù)，現場(chǎng)除銹效果還不是特別好。
        在前期安裝過(guò)程中我們發(fā)現此問(wèn)題后，馬上與加工車(chē)間進(jìn)行了聯(lián)系。為了保證高強螺栓與鋼板的摩擦系數，鋼板與高強螺栓的接觸面仍是不能?chē)娡坑推?。所以?jīng)過(guò)幾次探索，車(chē)間制作了一批與高強螺栓墊片大小一致的塑料墊片，在一批連接板鉆孔完成后全部平鋪開(kāi)，然后用塑料墊片封堵住每個(gè)高強螺栓孔眼，最后噴涂底漆和中間漆。
        經(jīng)過(guò)這樣的工序，現場(chǎng)安裝后除銹補漆的工作量大大減少，而且由于車(chē)間拋丸除銹比較徹底，連接板防腐油漆的涂刷質(zhì)量大大增強，對后期防火涂料的噴涂質(zhì)量也大有益處。這樣的噴涂方式在國內鋼結構領(lǐng)域還比較少見(jiàn)，中國銀行項目也是公司首次嘗試。