近日，寧波建工設備租賃分公司順利拆除梅山島千和大廈項目108米H6015塔吊。該項目建筑高度98.9米，兩幢主樓間距僅20米，且兩座樓對望的14層至16層各有3米的鋼支承柱凌空挑出，造成塔吊不能按常規垂直下降，只能“側身”從夾縫中降節拆除。
經(jīng)仔細勘查，并與鋼結構分公司多次協(xié)調，塔吊起重臂只能精準的偏8°～10°之間，偏多1°或偏少1°都會(huì )撞到支承柱和樓層。為保證起重臂不被卡住，安裝人員先把起重臂的小車(chē)馬達維修平臺拆除，同時(shí)采取輔助措施確保降節時(shí)起重臂保持平穩不晃動(dòng)。
在夾縫中，汽車(chē)吊的立足之地也非常有限。降節后塔機在4層高的裙房中，汽車(chē)吊只能停在斜對面的地下室，地下室的樓板厚度只有20公分，汽車(chē)吊與塔機的配重的中心距離有46米。經(jīng)綜合考慮，安裝人員最終選用130T汽車(chē)吊，把汽車(chē)吊的支腿停放在地下室的立柱位置，在支架下鋪設路基板，路基板下首次采用沙子來(lái)平整路基板，保證均勻受力。
這次夾縫中拆卸塔吊，再次證明了安裝人員的技能和敬業(yè)精神，特別是現場(chǎng)管理和指揮人員精心組織和協(xié)調，保證了這次任務(wù)的安全順利完成，為公司今后承接類(lèi)似作業(yè)任務(wù)積累了寶貴經(jīng)驗。