寧波市政機場(chǎng)快速干道杭甬高速互通工程完成過(guò)半

發(fā)布者：王 偉　瀏覽次數：3788 次

        經(jīng)過(guò)一年半的緊張施工，由寧波市政集團第一分公司承建的機場(chǎng)快速干道與杭甬高速互通立交工程完成形象產(chǎn)值2.6億元，工程量過(guò)半。截止目前，匝道橋梁部分完成鉆孔樁551根、承臺118座、立柱144根、箱梁29聯(lián)，完成拼寬橋5座，4條拼寬路基本完成；土建部分完成5幢管理用房的結構主體，并已完成中間結構驗收。
        施工內容多，環(huán)環(huán)相扣
        機場(chǎng)路快速干道與杭甬高速互通立交工程不僅是寧波市政集團承建造價(jià)最高的單體項目，也是迄今為止承建的項目中施工內容最復雜的項目，包括橋梁、道路、新建河道、高速公路拼寬、高填方路基、房建、機電設備安裝、二次裝修、綠化景觀(guān)、智能化交通、標識標牌等眾多施工內容。實(shí)現了集團公司施工的諸多個(gè)第一次：第一次大面積（3萬(wàn)平方米）軟基處理采用PC管樁、第一次大面積高填方路基施工（最大填方高度5.68米）、第一次高速公路道路施工、第一次上跨高速公路施工、第一次大方量"二灰"路基施工、第一次機電安裝施工等。
        交叉作業(yè)多，全局統籌
        施工部分與杭甬高速公路、機場(chǎng)路、在建的四明路共有13個(gè)交叉面，場(chǎng)內作業(yè)任務(wù)交錯繁雜，因此，項目部因勢利導，在時(shí)刻跟進(jìn)前期問(wèn)題處理進(jìn)度的同時(shí)，針對已具備施工條件的工作內容與工作面，項目部統籌全局，科學(xué)合理地安排各項施工作業(yè)的流水順序，動(dòng)態(tài)調整每個(gè)工作面相應的施工計劃，落實(shí)責任分工，完成期限明確到天。
        填方面積大，嚴控質(zhì)量
        3萬(wàn)平米的收費廣場(chǎng)最大填方高度達5.68米，對于寧波這一地區的軟土地質(zhì)而言，之前很少有這樣高度的大體積填方施工。面對如此大面積的填方施工，項目部采取了一系列的措施來(lái)控制沉降，從而確保施工質(zhì)量。
        項目部通過(guò)地勘報告針對收費廣場(chǎng)區塊作了詳細的分析，并根據多年的施工經(jīng)驗，提出了中肯的建議。設計部門(mén)應地制宜地對設計方案做了進(jìn)一步的優(yōu)化，摒棄泡沫混凝土，采用石灰、粉煤灰混合輕質(zhì)材料作為填方用料。傳統的塘渣和灰土自重達2t/m3，而目前采用的石灰、粉煤灰混合料自重僅為1.1t/m3，幾乎是原來(lái)的一半。待填筑完成后，項目部通過(guò)專(zhuān)家論證采取土堆預壓的方式來(lái)加快收費廣場(chǎng)路基自然沉降的速度，由此既保證了路基沉降的整體性，又有效地縮短了工期。
        強強聯(lián)合，再創(chuàng )佳績(jì)
        本工程采用BT模式進(jìn)行建設。由寧波市政工程建設集團股份有限公司與寧波交通工程建設集團有限公司聯(lián)合建設，作為寧波市政、交通建設領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，此項目的聯(lián)建，引起了社會(huì )各界的廣泛關(guān)注，雙方均調派了施工管理經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理和管理隊伍，并挑選專(zhuān)業(yè)的施工隊伍參與到本項目的建設過(guò)程當中來(lái)。
        據悉，該工程為雙喇叭收費互通立交工程，總造價(jià)約4.5億元，合同工期730歷天，是寧波市公路、鐵路、航空三大交通樞紐與城市骨架路網(wǎng)無(wú)縫對接的重點(diǎn)項目，涉及鄞州區五個(gè)村莊，占地面積約449畝。工程包括新設匝道收費站1座（6進(jìn)11出），11條匝道、3條地面輔道，并同步建設杭甬高速寧波管理處、收費站管理所、汽車(chē)維修站、路政及交警大隊辦公用房及相關(guān)配套設施。工程于2013年2月22日開(kāi)工，建成后，高速段塘出口整體往杭州方向遷移1.4千米，將對櫟社機場(chǎng)、客運中心、火車(chē)南站三大人流集散地通過(guò)已建和在建的城市高架快速路網(wǎng)與高速路網(wǎng)無(wú)縫對接，對改善城市交通有重大意義。